XXXIX Vuelta Aérea de España 2003

XXII Trofeo de S.M. El Rey

Por  Javier Bozzino

    Enmarcadas dentro del conjunto de actos y actividades con los que celebrábamos nuestro 75 aniversario, asumimos la responsabilidad de colaborar en la organización de una de las competiciones con mas solera y de más alto nivel del calendario nacional. Colaboración que se tradujo en ser  base de la segunda de las pruebas de las que se componía la competición, cuya crónica está disponible en la sección Actividades o pinchando aquí . Transcurrido dos años de aquella cita volvimos a asumir el reto, para esta edición nuestra colaboración se traduciría en  ser el punto de partida.

    La edición correspondiente al 2005 comenzó el día 12 de Septiembre con la concentración y recepción de los participantes en el sevillano aeropuerto de San Pablo, y tras hacer escalas en los aeropuerto de  Granada, Son Bonet,  en Mallorca, Muxtamel, en tierras alicantinas, terminaría el día 17 en el madrileño aeródromo de Cuatro Vientos, sede del real Aeroclub de España, correspondiendo el día 18 a la jornada de dispersión.

    La edición de este año ha contado con el aliciente que supone  "el salto" al archipiélago Balear, ya que la ruta que necesariamente obliga a un relativamente largo vuelo sobre el mar, carece de referencias visuales que sirvan para la navegación, y que exigen de los competidores un buen dominio del vuelo  por instrumentos.

Estos son los resultados.

Tras la quinta etapa

Clasificación General     

Clasificación general de tomas

Clasificación general de cronos

     Esta participación nos ha permitido, en la faceta deportiva, mantener engrasada la maquinaría organizativa, y reforzar las relaciones de colaboración con los responsables del aeropuerto de San Pablo,  recientemente estrenadas en la organización del Raid Ibérico 2005, y cuya crónica, también  está disponible en la sección Actividades o pinchando aquí. Llegado este punto, es justo, agradecer dicha colaboración y reconocer que cumplió con creces todas las expectativas, contribuyendo de forma indiscutible al éxito alcanzado.

    Por otro lado, dicha participación, hizo posible que la Vuelta Aérea a España, fuera eso, una vuelta a tierras andaluzas, en un año, éste 2005, tan señalado para nuestra historia aeronáutica, conmemorándose, por un lado, el 50 aniversario del primer vuelo del Saeta, y realizado el 12 de Agosto de 1955 desde la pista del aeropuerto de San Pablo , y por otro, el 75 de los vuelos de Récords de Rodríguez y haya, realizados, éstos con origen en la pista de Tablada.

    La crónica en imágenes

    Al atardecer del día 12 y conforme tomaban tierra los participantes, el personal de control los dirigía a la antigua pista 18-36, desde hace tiempo fuera de servicio y que se utiliza en ocasiones, como estacionamiento "extra", permitiendo que unas determinadas actividades, se puedan desarrollar sin interferir con la actividad normal de las plataformas, lo que redunda en fluidez y seguridad para las mismas.

    Como es tradicional, el Ejército del Aire colabora, cediendo dos C212 Aviocar y sus correspondientes tripulaciones, como apoyo a la organización, además de inscribir a una tripulación en la prueba.

    Desde los estacionamientos asignados las tripulaciones eran trasladas al AIS, por el personal de Aena, reuniéndose en  la cafetería, improvisado centro de operaciones, mientras se acondicionaba el salón de actos, y que al final no se usó, resultando la cafetería mas hospitalaria para las cansadas tripulaciones.

    Desde estas páginas queremos transmitir nuestro agradecimiento a todo el personal del aeropuerto por su colaboración, especialmente a nuestra heroína, Nani, por su especial simpatía.

    En esta ocasión volvimos a contar con la colaboración de Autocares Cabello S.L. para el traslado al hotel, donde se celebró la cena de bienvenida,...

...y en la que, como viene siendo tradicional, se entregan reconocimientos y agradecimientos.

    Tras la cual los participantes sacaron sus planos, sus plotters... celebrándose  un briefing para preparar la primera etapa.

    Y  a descansar para estar al 100%  el día siguiente, primer día de competición...