Festival aéreo "75 aniversario Real Aeroclub de Sevilla", Tablada, 18 y 19 de Octubre 2003

 Por Javier Bozzino

    Difícil narrar, comentar o, en términos mas osados, escribir una crónica, acerca de lo que ha supuesto la conmemoración de dos hitos aeronáuticos con tanta relevancia histórica, como son la conmemoración del 75 aniversario de la fundación del Real Aeroclub de Sevilla y El Centenario de la Aviación. Quizás lo mejor sea empezar por el principio.

    Como en tantos aspectos de nuestra vida, todo parte de una idea, de un pensamiento, y en nuestro caso, nos pareció un motivo mas que justificado conmemorar haber superado con éxito el devenir de los tiempos durante 75 años. Años cargados de historia, de grandes momentos, de momentos difíciles. Con el germen de esta idea iniciamos una serie de actividades, en el mas puro ámbito aeronáutico, cuyos resultados nos fueron insuflando ilusiones, y que nos llevó a extender nuestras actividades, acercándolas al público general, como fueron, ser sede de la XXXVII Vuelta aérea a España y nuestra primera Jornada de Puertas Abiertas, celebradas en nuestra actual base de operaciones, el Aeródromo la Juliana, sito en la localidad de Bollullos de la Mitación, pero esto representaba nuestro presente, y por que no decirlo, nuestro futuro.

    Con el paso del tiempo nos hizo ambicionar un colofón digno del gran acontecimiento que sentíamos que era tan significativo cumpleaños. La idea empezó a madurar..., seriamos tan osados como para organizar un evento aeronáutico que perdurase en las memorias, que por un tiempo nos trasladase a nuestros orígenes, en definitiva haríamos un viaje  a nuestro pasado mas glorioso, devolviendo a la ciudad de Sevilla la importancia histórica en cuestiones aéreas que siempre ha tenido. Con estas premisas nos propusimos activar de nuevo la pista de la antigua Base Aérea de Tablada, cercenada de las instalaciones por la construcción del Puente del Quinto Centenario y de la ronda de circunvalación SE-30.

    La idea cobró vida en forma de concentración aeronáutica, y con ella nos pusimos a trabajar. Las necesidades que un evento de tal calibre generaban nos hicieron sentir vértigo, pero estábamos dispuestos a afrontar el reto, teniendo presente que contaríamos siempre como nuestro peor enemigo, el plazo de tiempo disponible, apenas un par de meses. Así que nos pusimos manos a la obra, una vez fijada la fecha, hicimos una lista de las necesidades y un proyecto de programa. A raíz del ciclo de conferencias impartida en el Real Alcázar con motivo del Centenario de la Aviación, entramos en contacto con responsables y mandos del SHYCEA y del Ejército del Aire, que nos transmitieron su mas incondicional apoyo, e intención de que una celebración conjunta. Tras esta maravillosa, por que no decirlo, coincidencia, nuestros proyecto se volvió mas ambicioso todavía y decidimos intentar que estuviesen representados todos los aspectos de la actividad aérea, tanto civil como militar, tanto profesional, como deportiva. La lista de contactos y las necesidades creció como la espuma. El proyecto comenzó a tomar cuerpo. Otro gran acontecimiento fue la posibilidad, apuntada por el Presidente del Real Aeroclub de Jerez, José González, ducho en las lides de la organización de eventos aéreos multitudinarios, de contar con los Harrier de la Armada, concretamente los de la 9ª Escuadrilla, basada en Rota. Gracias a sus gestiones y inestimable ayuda, nos trasladamos a la base, donde fuimos receptores de nuevas muestras de incondicional apoyo y ayuda a nuestro proyecto. Tónica que fue general con todos a los que solicitamos que participaran y que se unieran a la celebración con nosotros, como fueron FAASA, a través de Guillermo Gutiérrez, Paracaidistas y pilotos de paramotores, gestionados a través de Antonio García, EADS CASA, Aerotec, Ejército de Tierra, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, D. Manuel Echevarría y por supuesto de los socios de nuestro Aeroclub. Todo esto nos hacía conferir un profundo sentimiento de que este vuelo histórico que acabábamos de iniciar llegaría a su destino.

    Lo referente al aspecto puramente aeronáutico iba sobre ruedas, la logística, como las cosas de palacio, iban mas despacio, pero eran de vital importancia. Debíamos de contar con las autorizaciones pertinentes tanto de la Dirección General de Aviación Civil, como de la de los propietarios de los terrenos, y cumplir todos los requisitos que nos exigían. La obtención del permiso pertinente de los Propietarios a escasos treinta días de la fecha señalada dio el pistoletazo de salida definitivo.   

    Una primera visita a la pista, cuyo estado acusaba el paso de tanto tiempo de inactividad, y en el que la vegetación comenzaba a reclamar lo que en un tiempo fue suyo, nos hizo recordar que a muchos de nosotros nos salieron las plumas de nuestras alas en ella, y nos llenó de ilusión la idea de volver, aunque efímeramente, a posar las ruedas de nuestros aviones de nuevo. Con estas perspectiva se trazó el plan de mínimos para volverla operativa. Había que volverle a reclamarle a la vegetación el terreno ganado y devolverle sus marcas ajadas por el  tiempo.

    Con el apremio del tiempo, todo iba solucionándose satisfactoriamente, reunión tras reunión iba definiéndose todos los aspectos. Internet fue una de nuestros mejores aliados, a la hora de transmitir toda la información disponible y alguna tan vital como los procedimientos establecidos para las operaciones aéreas. Al final todo se superó, y casi sin tiempo,  se cumplimentaron todos los requisitos y se celebró la Concentración Aeronáutica 75 aniversario Real Aeroclub de Sevilla/Centenario de la Aviación, con la asistencia en total de mas de 11000 personas. Durante ese fin de semana el cielo se llenó de actividad, desde paramotores, motoveleros, ultraligeros y paracaidistas,  exponente de la mas pura sensación del vuelo, a los Harrier, C295, Airtractor y helicópteros, exponente de la mas alta tecnología y prestaciones, pasando por las avionetas, estandartes de la aviación general, deportiva y caballo de batalla de la enseñanza aeronáutica, entre las que se encontraba una representación de un trozo de nuestra historia. Aunque la climatología no acompañó todo lo que fuera de desear, motivando bajas de última hora en el programa, al no poder despegar de sus lugares de origen, fue lo suficientemente benévola y abrir el tiempo suficiente para que incluso se lanzasen los paracaidistas y todos disfrutásemos de todo un espectáculo.

    Queremos expresar nuestro mas profundo agradecimiento por el apoyo desinteresado recibido y sin el cual difícilmente este evento hubiese podido celebrarse.

Ayuntamiento de Sevilla: En la persona de su Alcalde, Tte. Alcalde Delegado de Gobernación y Diputada provincial delegada de Cultura y Deportes.

Lipassam: En la persona de su Director Gerente y personal.

Policía Local

Cuerpo de bomberos de Sevilla

Protección civil

Asociación de Bobis de Sevilla

Propietarios de los terrenos.

Ejército del Aire: Mandos y personal del Acuartelamiento de Tablada. Mandos y personal del Grumoca y Grumaest, servicio de extinción de incendios y médico. Pilotos y personal del colibrí de la Base de Armilla.

Pilotos del Bell 205 y Airtractor, y personal de Faasa.

D. Manuel Echevarría.

Mandos, pilotos y personal, del Superpuma, de las Fuerzas aeromóviles del Ejército de tierra (FAMET) con base en el Copero:

Mandos, pilotos y personal de la Armada Española, 9ª escuadrilla con base en Rota.

Responsables y personal de EADS CASA, pilotos y personal del C295.

Federación Andaluza del deporte Aéreo.

Real Aeroclub de España.

Responsables, pilotos y personal de Aerotec.

Paracaidistas pertenecientes al Paraclub de Sevilla, skydive España y todos aquellos que se trasladaron desde distintos lugares para participar.

Pilotos de paramotores.

Representante de aeromodelismo.

Real Aeroclub de Jerez.

Pilotos de motoveleros.

Pilotos de la AISA.

Historiador Juan Antonio Guerrero.

Fuerzas y cuerpos de seguridad del estado. Policía Nacional y Guardia Civil.

Dirección General de Aviación Civil.

Controladores civiles y militares.

Los socios del Real Aeroclub de Sevilla, por su entrega y dedicación.

Y en general a todas aquellas personas que con su apoyo han conseguido que este proyecto se hiciese realidad.

Y ahora las imágenes...

Las primeras aeronaves comenzaban a llegar

...todo estaba preparado.

Comenzó la fiesta. El primero en llegar fue el apoyo pesado...tras ellos las aeronaves anfitrionas, las de nuestro aeroclub.

    Durante el fin de semana el cielo se llenó de actividad, importando poco la climatología, que, aun no siendo todo lo ideal que hubiésemos deseado, resto vistosidad al espectáculo, y a buen seguro dejó a muchos en sus casas pensando que se habría suspendido. Pero todos seguimos adelante.

Los paramotores llenaron el cielo con vistosos colores...

D. Manuel Echevarría nos dejó boquiabiertos con su maestría a los mandos de su Bücker, vieja compañera de vuelos, como el nos comentó.

Aerotec nos deleitó con unas formaciones a baja altura perfectas con las aeronaves mas representativas de su flota...

El C295, impresionante en sus pasadas, recogería a los paracaidistas...

Y tras recogerlos, saltaron llenando el cielo con sus vistosos colores....

La demostración de los motoveleros soberbia!! Con impresionantes pasadas con el motor parado, y en formación, haciendo gala de las capacidades de vuelo de estas aeronaves y sus pilotos.

El primero en despegar es el helicóptero. Le sigue el Air Tractor

Tras "Tomar" agua en el río Guadalquivir, intercepta la ruta de su compañero y...

...descargan secuencialmente

Cumplida la misión volvemos a la base.

La patrulla "fuego"...perfecta coreografía entre un avión y un helicóptero, demostrando que estarían donde se les necesitase. Todo unos profesionales a los que rendir tributo.

Las evoluciones del colibrí nos dejaron helados. Parece mentira que se puedan hacer estas maniobras con un helicóptero.

El superpuma de las FAMET, todo un peso pesado!

Los Harrier de la 9ª Escuadrilla causaron sensación con su estruendo y particular vuelo, deleitándonos con un vals en estacionario...lástima que la música no se oyese.

El presente se reencontró con el pasado en los cielos de Tablada, con la Iberavia.

El aspecto que mostró el recinto en ambos días...

Ilustres de la ciudad participaron de nuestro aniversario...

Tras momentos tan intensos, todos nos relajamos con un almuerzo de campaña.

No sin antes, echar una manita para salir del barro...