I Festival Aéreo de Cádiz. Playa de la Victoria. 14 de Septiembre de 2008
Por Javier Bozzino
El 14 de Septiembre de 2008, se ha celebrado el primer Festival Aéreo de Cádiz, siendo el escenario elegido la playa de la Victoria, muy en la línea de los otros cuatro festivales que se celebran a lo largo de nuestra geografía, y que de momento, cierran el calendario anual. Aunque la demostración aérea se celebró el domingo, las actividades se prolongaron a lo largo de la semana, entre las que se incluían una exposición de aeronaves en la plaza del Ingeniero la Cierva. Concretamente un Hispano Aviación HA-200 Saeta (imagen de la derecha)y un North Amerincan T-6 Texan (imagen de la izquierda). Y otra exposición de motores y maquetas, celebrada en un conocido centro comercial de la capita gaditana. Ambos con fondos del Museo de Aeronáutica y Astronáutica. A estas actividades hay que añadir los entrenamientos realizados por las aeronaves participantes a lo largo del viernes y sábado.
Ahora si podemos afirmar que solo nos queda el Festival aéreo de Valencia, que tendrá lugar el domingo 18 de Octubre en la playa de Malvarrosa. Y a cuya cita tenemos intenciones de asistir, pero que de momento no podemos confirmar.
Para los mas de 230.ooo asistentes (Según fuentes municipales), la meteorología ha sido inmejorable, disfrutando de un día soleado con altas temperaturas, y que dado el lugar en el que se celebraba la demostración, la playa d el Victoria, se podían combatir con algún que otro chapuzón.
Esta primera edición comienza ya con un tímido carácter internacional, gracias a la participación de un Eurofighter Typhhon de la "Aeronautique Militare de Italia"
Como de costumbre, acudimos a la cita a primeras horas, sobre todo para evitar la previsible congestión de tráfico. Aspecto este a tener muy en cuenta en esta cita, por la especial morfología de los accesos capital gaditana, conocida por la "Tacita de Plata", y también, y no menos importante, para encontrar aparcamiento cercano a lugar de la celebración, cuyo epicentro se localizaba en uno de los hoteles de primera línea.
Una vez cumplido este primer requisito y repostado el cuerpo con un cafelito, hacemos tiempo curioseando entre los múltiples tenderetes levantados en el paseo marítimo, en busca de una "Chuche" para llevarnos a título de recuerdo.
Con media hora de margen sobre el horario de comienzo, nos adentramos en la playa, buscando una buena posición cerca de la orilla. Hemos de reconocer que, debido al magnífico tiempo y la pasión demostrada por el público, pronto se llenó la "primera fila", llegando en alguna ocasión a tener, que sumergirnos hasta las rodillas para poder sacar alguna instantánea libre de cabezas. Maniobra siempre arriesgada por las poca amistad que se profesan el agua salada y los equipos fotográficos.
Siguiendo escrupulosamente el horario, a las 12:00, comienza el espectáculo. Los primeros son lo miembros de la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA) , que caen del cielo tras saltan del CASA Cn295CM, con registro T21-10/35-48 y número de construcción (cn) 027, mientras salvamento marítimo vigila. A buen seguro no hará falta, dado el alto grado de preparación de esta unidad, pero por si las moscas.
Las espectaculares maniobras realizadas durante su descenso, arrancan las primeras exclamaciones de un público que está dispuesto a disfrutar y participar del festival, mas allá de la mera contemplación de lo delante de sus retinas se está desarrollando.
En la segunda tanda llegan los abanderados, que en su vuelo hacia el punto de toma despliegan las insignias, con las que tradicionalmente rinden honores a la ciudad anfitriona, Cádiz, la comunidad autónoma, Andalucía y al país, España.
La perfección y suavidad de las tomas es reconocido por los que allí nos encontramos, con una sonora ovación. El entusiasmo es contagioso.
En esta ocasión, comentar que, la labor de los speaker, quedó deslucida por el equipo de megafonía de la playa, a todas luces poco apropiado para el evento, y que resulto en que los que andábamos cercanos a la orilla, no escucháramos nada. Y se les echó en falta, una lástima.
Los siguientes en entrar en escena son los integrantes de la Patrulla Jacob-52, y que para esta ocasión, se presentan con cinco aeronaves del afamado entrenador de origen soviético Yak-52, construido por la firma Bacau con sede en Rumania.
Aeronaves integrantes de la patrulla de demostración:
Formación:
Bacau Yakovlev Yak-52, Registro EC-IAL y cn 833903
Bacau Yakovlev Yak-52, Registro EC-IAR y cn
Bacau Yakovlev Yak-52, Registro EC-ICM y cn 833401
Bacau Yakovlev Yak-52, Registro EC-IAM y cn 844504
Solo:
Bacau Yakovlev Yak-52, Registro EC-IAS y cn 833312
Librando la patrulla Jacob-52 la zona de exhibición, entra en escena otro pura sangre de la acrobacia, el Sukhoi Su-26M, cn 06-02 y registro EC-HPD, a cuyos mandos esta el campeón de España de la disciplina, el piloto Juan Velarde.
A continuación le toca al turno al equipo local, compuesto por un McDonell Douglas EAV-8B Harier II+ con registro VA.1B-29 e indicativo de unidad, 01-919, perteneciente a la 9ª Escuadrilla, código radio Cobra, y por un Sykorsky SH-60B Seahawk (S-70B-1) con registro HS.23-01 e indicativo de unidad 01-1001 perteneciente a la 10ª Flotilla y código radio Ansar. Ambos procedentes de la cercana base aeronaval de Rota y que realizan su entrada con una magnífica formación, y mas si tenemos en cuenta las diferentes características de las aeronaves.
Una vez rota la formación y mientras el Harrier realiza pasadas, simulando apoyo cercano, el helicóptero realiza su demostración.
Tras la demostración del Sykorky entra el Harrier para su mas que famoso, vistoso y atronador estacionario. Pero antes, el brindis al respetable por parte del comandante de la aeronave, con un más que castizo "va por ustedes".
Toda la playa vibra con la potencia de su turbina...
Una vez se marchan los muchachos de la Armada y para no bajar el nivel de emoción, ni el de decibelios, entra en escena el Dassault Mirage F1-CEM con registro C.14-13/14-07 y código radio Dardo. Aeronave de hermosas líneas y que, dicho sea de paso, se ha dejado ver poco últimamente poco por los escenarios.
A continuación le toca el turno al "botijo", sobrenombre por el se conoce a los Canadair 215, en alusión a su contenido; agua, para la lucha contra incendios forestales. Las evoluciones de estos a nadie deja indiferente. Entrenadas en las condiciones reales más extremas, sus tripulaciones saben sorprender a quienes los contemplan. El público, literalmente se echa al agua, para disfrutar lo más cerca posible, de tan brillante espectáculo. El culpable de este baño de multitudes es el Canadair CL-215T, nº de construcción 1056, registro UD.13T-15 e indicativo 431/15, código radio Foca, perteneciente al grupo 43 de Fuerzas Aéreas, con base en Torrejón de Ardoz. Su salida de escena fue perseguida por los ecos de una cerrada ovación.
Continúa el descenso del nivel de decibelios en proporción inversa al aumento del nivel de espectacularidad. Entra en escena otra de las patrullas de demostraciones del Ejército del Aire. Le toca el turno a la Patrulla Aspa. Patrulla de helicópteros con base en la localidad granadina de Armilla.
Su tabla es verdaderamente espectacular, sacando de sus monturas el máximo de rendimiento. Sus emocionantes evoluciones, son seguidas por sonoros ¡¡¡HUYYYSSS!!!, especialmente en los cruces, realizados entre dos integrantes del equipo...
...o tres.
Y tras la rotura final...
...la formación de despedida.
Para la cita gaditana, estos son los integrantes del equipo.
Aeronaves:
Eurocopter EC-120B Colibri registro HE.25-2 e indicativo 78-21
Eurocopter EC-120B Colibri ( HE.25-13 / 78-32)
Eurocopter EC-120B Colibri (HE.25-7 / 78-26)
Eurocopter EC-120B Colibri (HE.25-12 / 78-31)
Eurocopter EC-120B Colibri (HE.25-10 / 78-29)
El festival cobra de nuevo vigor, con el atronador sonido de las turbinas del Eurofighter EF-2000 Typhoon S, regsitro MM7285, indicativo 4-16 y nº de construcción IS017. Aeronave perteneciente a la Aeronautique Militare Italiana, y que hace de único embajador de la representación internacional del festival. La hora , la luminosidad de este día sin nubes, y sobre todo, la distancia a la que esta aeronave desarrolla su demostración, resta espectacularidad a su exhibición. En contrapartida contó con un público entregado, que incluso exclamaó "ha parado los motores", cuando el cambio de régimen de las turbinas a las que las sometía el piloto en el desarrollo de sus evoluciones, las hacia pasar del estruendo mas sonoro al silbido más silencioso.
A continuación otro peso pesado, se trata del McDonnell Douglas EF-18A Hornet, con nº de construcción 0854/A583, registro C.15-61, indicativo 12-19 y código radio Poker. Con una impresionante entrada en escena, que nos permitimos el lujo de describir:
Aproximación en vuelo rasante, oculto entre los numerosos barcos, cuyas tripulaciones disfrutaban del festival desde el lado marino.
Interceptación de la perpendicular de la playa, en el centro de la exhibición, donde esta situada la tribuna.
Giro para seguir la línea teórica, antes interceptada.
Aproximación hasta interceptar el eje de exhibición, culminado con un ascenso a la vertical.
Solo hubo una peguilla. Erró la referencia, eligiendo otro edificio que se encontraba al sur de la tribuna, y que da idea de lo rápido que transcurren las cosas en una aeronave de estas características, sobre todo cuando se eligen referencias visuales, en una costa llena de edificios casi iguales.
Los encargados de cerrar este I Festival aéreo de Cádiz fueron los integrantes de la Patrulla Águila.
Aeronaves:
CASA C-101 Aviojet (E.25-14 / 79-14) Águila 1
CASA C-101 Aviojet (E.25-26 / 79-26), Águila 2
CASA C-101 Aviojet (E.25-28 / 79-28), Águila 3
CASA C-101 Aviojet (E.25-40 / 79-40), Águila 4
CASA C-101 Aviojet (E.25-14 / 79-14), Águila 5
CASA C-101 Aviojet (E.25-23 / 79-23), Águila 6
CASA C-101 Aviojet (E.25-08 / 79-08), Águila 7
Dejaremos que las imágenes escriban la crónica de su actuación...
Al termino del festival, en la playa no cabía ni un alfiler. El desarrollo de este, coincidió con la subida de la marea. Esto obligó a continuos repliegues de los que allí estábamos, en dirección al paseo marítimo, ocupando los cada vez mas escasos huecos.
Según los testimonios recogidos, la satisfacción del público, organizadores y patrocinadores, ha superado las expectativas, lo que garantiza la continuidad del festival. Veremos la evolución durante próximas ediciones.
