Portugal Air Show.Evora 17/09/2005
© Javier Bozzino
Cada dos años se celebra en el aeródromo municipal de la localidad portuguesa de Evora, el Portugal Airshow, evento aeronáutico de relevancia que se desarrolla durante tres días,; viernes, sábado y domingo, en los cuales se desarrollan todo tipo actividades aeronáuticas, tan variadas como pueden ser: Celebración de charlas y conferencia; competición con la celebración de una de las pruebas de la Copa Triangular de Acrobacia, competición perteneciente al calendario español; exhibiciones de vuelo y exposiciones estáticas etc.
Si a la importancia cultural de Evora, ciudad declarada patrimonio de la humanidad, le unimos esta faceta aeronáutica, tenemos suficientes alicientes para plantearnos pasar el fin de semana en dicha localidad. Ya sea por aire o por tierra su relativa proximidad, es otro punto a favor.
Con estos planteamientos optamos por usar el transporte terrestre mejor que el transporte aéreo por la libertad de movimiento que el primero confiere si lo que se pretende es combinar turismo con aeronáutica, aunque nosotros centraremos esta crónica solo en el aspecto aeronáutico. En nuestro caso elegimos el sábado 17 para asistir al festival y esto fue de lo que disfrutamos, un día con nubes y claros que aunque no favorecía mucho la fotografía, sobre todo por los contraluces, si que se agradeció por lo que no protegió de un sol de justicia.
Llegamos con tiempo suficiente al aparcamiento situado al otro lado de la carretera que da acceso al Aeródromo para aparcar frente a la puerta de acceso. Una vez franqueamos la misma encontramos los primeros stands de empresas del sector, y tras los cuales alcanzamos la plataforma donde se desarrollaba el grueso de la exposición estática.
Lo primero con lo que nos topamos en la plataforma y que llama poderosamente la atención, es un impresionante y reluciente Agusta Westland EH Industries EH101 Mk514 del Ejército Portugués...
accediendo al interior de las entrañas de la bestia se podía contemplar sus puesto de mando...algo diferente de su predecesor, el Puma.
A su lado empequeñecía este simpático Sud SE-3160 Alouette III, especialmente decorado para conmemorar las 300.000 horas de vuelo. Una cantidad nada desdeñable de horas.
Ocupando una posición predominante en el centro de la plataforma un DC3 perfectamente conservado, icono de la aviación, y del que ya dimos cuenta en una antigua visita a Evora, cuyo testimonio podéis encontrar en la sección Fotos o pinchando aquí.
A su alrededor se arremolinaban se desplegaba la estática con todo tipo de aeronaves, desde ultraligeros a aviones de trasnporte, pasando por helicópteros, aviones de época, aeronaves miliares etc. Por nombrar algunos : Una Piper PA-22-108 Colt, y una Piper J-3C-65 Cub, ejemplos de la época en la que la casa americana Piper diseñaba sus aeronaves con el plano alto.
Una aeronave que representa para la historia aeronáutica de Portugal, tanto militar como civil, lo que la Iberabia para la historia aeronáutica española. Estamos hablando del DeHavilland DHC-1 Chipmunk T Mk.20.
Un avión con un nombre legendario, aunque para un modelo poco conocido. Nos referimos al Focke-Wulf Piaggio 149D.
El Grumman American G-164B Ag-Cat B, rudo diseño específico para trabajos agroforestales.
Entre los ejemplos de los representantes de la aviación moderna y de última generación encontramos La Cessna Citation, el Cirrus SR22 y una TBM 700.
También estuvo presente una nutrida representación de la Fuerza aérea y Marina portuguesa, como no podía ser de otra forma, en un festival de estas características. El CASA C-212-300 Aviocar.
Un veterano de la instrucción, el DeHavilland DHC-1 Chipmunk T Mk.20, junto al mas actual Socata TB-30 Epsilon.
El helicóptero naval de diseño británico, Westland Super Navy Lynx Mk95.
Entre los Stands y exposiciones que rodeaban la plataforma pudimos contemplar, armamento, motores, simuladores, entre un largo etc.
El En lo referente a las exhibiciones de vuelo vimos algo no muy común en los festivales. Una impresionante exhibición de un Airbus Airbus A330-322 de Air Luxor cuyas evoluciones a pocos dejaron indiferentes.
La Patrulla Aspa y su homóloga portuguesa, Rotores de Portugal, establecieron su particular duelo de titanes.
El papel de estrella invitada corrió a cargo de los franceses y sus Dassault Alpha Jet E103, que estuvieron presentes en la estática y en la exhibición de vuelo, a título individual...
... y en grupo, con su patrulla nacional, La Patrouille de France. Tuvieron que emplearse a fondo para igualar la destreza de su homóloga portuguesa,... Asas de Portugal, que se empleó a fondo a bordo de las mismas aeronaves.
...Asas de Portugal, que se empleó a fondo a bordo de las mismas aeronaves.
Aunque esta crónica pudiese parecer extensa, es solo un botón de muestra de lo que uno puede esperar de todo lo que ofrecen los tres días del Portugal Airshow, que de no mediar nada en contra, se repetirá este 2007, y al que volveremos a asistir.
