Con motivo de la conmemoración del 75 Aniversario inauguramos esta sección, abierta a la colaboración de todos aquellos que deseen compartir la historia del Real Aeroclub de Sevilla, así como "su" historia en él.
En 1928 se fundó el Real Aeroclub de Andalucía. Fueron los promotores Fernando Flores Solís y Francisco Galnares Sagastizabal, que tras una visita al Aero club de Southampton se pusieron manos a la obra. En los años cincuenta se escindió en dos: el Real Aeroclub de Andalucía, sin actividad aeronáutica, y el Real Aeroclub de Sevilla que conservó la esencia deportiva aérea que motivó su fundación en 1928.
El lugar elegido para que sirviera de base fueron las instalaciones que el Ejército del Aire tenia por aquel entonces en la dehesa de Tablada.
Vistas aéreas de la Base Aérea de tablada tomadas desde ángulos opuestos, datadas en 1929, y en las que se puede apreciar, a parte de las instalaciones aéreas, el meandro de los Gordales y el puente de Alfonso XIII, conocido como "el puente de Hierro".
Dentro de dichas instalaciones, fue un hangar propiedad de la compañía CETA, construido en 1923,el que sirvió como primera base operativa.
Instantáneas tomadas en 1934 con motivo de la visita a Tablada de Juan de la Cierva. En la primera de ellas podemos ver una reunión de pilotos del Aeroclub. En la segunda a la primera piloto femenino del aeroclub, Gloria Cuesta a los pies del autogiro donde se encuentran el propio Juan de la Cierva y su esposa. Sebastián Recasens y Tomas Murube murieron el 20 de Julio de 1936. La avioneta del aeroclub que pilotaban fue atacada sobre la Roda de Andalucía y tras un aterrizaje forzoso fueron fusilados.
El 2 de Mayo de 1961 el General Franco visita Tablada con motivo de la inauguración de la Escuela de Paracaidismo Deportivo del Real Aeroclub de Sevilla, siendo uno de los pilotos que participaron en la exhibición aérea D. Jose Cortés, actualmente comandante retirado de 747 de la compañía aérea IBERIA.
1968 es un año que perdurará en la memoria de muchos socios, al ser testigos de excepción del rodaje de la película "La batalla de Inglaterra". De Enero a Mayo el Aeroclub vivió un gran ambientazo, como podeís suponer, con el enorme trasiego que supuso el rodaje. Entre otros, intervinieron 18 C4K que fueron recuperados de la chatarra por la Maestranza Aérea y vendidos a la productora.
En 1971 con motivo de la celebración del cincuentenario de la Aviación Comercial Regular Española, se restauran las instalaciones que el Real Aerclub de Sevilla sigue usando en la base Aérea de Tablada.
En 2002 se cierra el capítulo de los tiempos difíciles, comenzados con la forzosa migración de la base aérea de tablada, al cesar ésta su actividad aérea. Se incorpora a la flota una F172, modelo H, y comienzan los trabajos de restauración de un motovolero, el EC-DKJ.
En 2003 se amplían las instalaciones que el Real Aeroclub de Sevilla posee en el Aeródromo La Juliana con la instalación de una sede operativa.
Inauguramos sección con un reportaje fotográfico inédito; un festival aéreo que se celebró en el aeropuerto de San Pablo. Dicho festival fue con la USAF, y en el mismo cada una de las Fuerzas Aéreas desplegó lo mejorcito de su material. Agradeceríamos cualquier ayuda que nos permitiese averiguar la fecha exacta en el que se celebró.
