Granada

Granada-Almería 07/06/03

Información de interés

En esta ocasión decidimos hacer una ruta combinada, ideal para un triangular, dividiéndola en tres tramos:

El avión elegido fue la EC-IHF, el cual será nuestro caballo de batalla a partir de ahora.

Como recomendación especial y debido a que el vuelo se realiza cerca de montañas, estar muy atentos a la dirección e intensidad de los vientos, a las ascedencias y descencias que estos provocan a sotavento y barlovento de las mismas, y a los efecto climatológicos que estos producen, como por ejemplo la formación de nubes. Estudiar bien la meteorología y las fotos del satélite disponibles tanto en la red como en los aeropuertos. El día elegido había un centro de bajas presiones mas o menos sobre Madrid cuyos vientos del noreste provocaban la formación de cúmulos, incluso cúmulo nimbus al remontar éste las formaciones montañosas.

Primer tramo; La Juliana-Granada. La primera parte del tramo coincide con la ruta a La Axarquía, la novedad es precisamente la última parte, las montañas donde se sitúa el punto de notificación W del aeropuerto de Granada (LEGR), lo que en función de los vientos de altura definirá la altitud de la ruta y la idoneidad de esta, en esta ocasión fueron 5500 ft. Destacar el cálculo del descenso desde el punto W hacia la pista de Granada. Tiempo de vuelo aproximado 1h 30 minutos

Segundo Tramo; Granada-Almería. Elegimos salir por punto Sierra y salir por la costa a la altura de Nerja. Para ello hay que remontar cerca de los 8000 ft en poca distancia para salvar la montañas de la Sierra de Jatar. Nosotros hicimos 360 alejados de las montañas hasta que conseguimos la altitud necesaria. Tras superarlas mantuvimos nivel mientras sobrevolabamos la LER111, librada la cual costeamos a 5500 ft hasta punto W de Almería, y de ahí directos al aeropuerto, lo que nos permitió sobrevolar la ciudad. Tiempo aproximado de vuelo 1h 30 minutos.

Tercer tramo; Almería la Juliana. Para este último tramo elegimos punto S y tras llegar a este, costear hasta alcanzar Carboneras desde donde pondríamos rumbo directo a la Juliana. Desde este punto comenzaríamos ascenso a nivel 095 puesto que íbamos a pasar cerca de Sierra nevada. Tiempo aproximado de vuelo 2h 45 minutos

Consultar el estado de las zonas restringidas y peligrosas.

LED 27A, LED89B, LED109, LER 11

Aunque el control nos facilitará las distintas frecuencias, no está de más un poco de previsión.

Primer tramo: LEJU 124.20;Sevilla Twr 118.10;Sevilla App 120.80 120.800;Málaga App 123,85; Granada Twr 118,85; Segundo tramo: Granada Twr 118.85; Málaga APP 118.45; Almería Twr 118.35; Tercer tramo: Almería Twr 118,35; Sevilla Acc 132.60; Málaga APP 123.85; Sevilla APP 120.80; Sevilla Twr 118.10 y LEJU 124.20

Y para ayudas a la navegación están los VOR de Sevilla, Morón, Málaga, Granada y Almería, y como extra el GPS.

Seleccionando las fotos o el plano lo obtendréis a mayor tamaño, además añadimos un par de videos

Feliz vuelo